航空发动机是现代飞机的心脏，它的主要部件及功能至关重要。目前，大多数商用和军用飞机采用的是涡轮喷气发动机。这种发动机由五大部分组成：进气道、压气机、燃烧室、涡轮和喷管。进气道是发动机的第一个部分，它的主要职责是将足够的空气量，以最小的流动损失引入压气机。
尾喷管，附件系统，附件系统包括启动系统，发电系统，滑油系统，燃油系统，还有控制系统。
涡轴发动机主要用于直升机，其主要任务是输出轴功率。
摩托车发动机的这个位置叫曲轴，摩托车发动机各部位的名称如下： 顶上部分叫做气缸盖，气缸盖往下是缸头，缸头再往下叫中缸，里面有缸筒、活塞。左边的边盖叫左边盖，里面是发电机，右边的边盖叫右边盖，里面有离合器。发动机前面中间的位置里面有曲轴和连杆，机油容器及机油泵，靠后的位置为变速箱，里面有齿轮组，通过中轴向外传输动力。
气门（Value）的作用为专门负责向发动机内输入燃料并排出废气。2曲柄连杆机构 发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
活塞：活塞是发动机中的一个重要零件，其裙体处有皱纹，用于安装气环和油环。1 机油滤清器：机油滤清器，简称机滤，用于去除机油中的杂质，保护发动机。1 机油冷却器：机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常范围内。
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
1、发动机的机体组件是发动机的基础框架与核心支撑结构，主要作用是容纳、固定各运动部件及辅助系统，为发动机工作提供稳定的物理载体与空间，同时承担部分散热、密封功能，是发动机中不参与做功但支撑整体运转的关键静态部件集合。
2、机体组是发动机的核心，其基本组成包括：机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖及油底壳，以及镶嵌的气缸套。发动机机体组还可能含有干式或湿式气缸套。机体组作为发动机的支承结构，承担着支撑曲柄连杆机构、配气机构以及发动机各系统主要零部件的重要任务。
3、发动机机体是发动机的支撑，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零件的装配基础。气缸盖用于封闭气缸顶部，与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。此外，气缸盖和发动机缸体中的水套、油道和油底壳分别是冷却系统和润滑系统的组成部分。
汽油机由两个机构和五个系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统。柴油机由两大机构和四大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统和起动系统。柴油机是压燃式的，不需要点火系统。
汽油机通常由两个机构和五个系统组成，而柴油机缺少点火系统。汽油发动机结构示意图如下图所示。曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现热功能转换的核心机构。主要由发动机缸体（缸体、缸盖、油底壳）、活塞-连杆组（活塞、活塞环、活塞销、连杆体、连杆盖、连杆螺栓）和曲轴飞轮组（曲轴和飞轮）组成。
发动机主要由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统等组成，如图1-3所示。 图1-3 摩托车发动机 （1）机体组 机体组的作用是构成发动机的骨架，支承所有运动件，安装辅助系统，利用曲轴箱将发动机总成吊挂在车架上。机体组包括曲轴箱体、汽缸、汽缸盖等，如图1-4所示。
发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。2曲轴 曲轴为发动机的主要旋转机构，它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身的圆周运动，且通常我们所说的发动机转速就是曲轴的转速。
1、柴油发动机主要由两大机构和五大系统构成，各部分协同工作实现能量转换与动力输出。两大核心机构 曲柄连杆机构 组成：气缸体、活塞、连杆、曲轴、飞轮等。 作用：将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动，输出机械动力；飞轮储存能量，保证发动机运转平稳。
2、柴油发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、冷却系、润滑系、起动系、进排气系统及气门相关组件构成，各部分作用如下：曲柄连杆机构承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线往复运动转化为曲轴的旋转运动以输出动力。
3、柴油发动机主要由以下部分构成及其作用如下： 机体组：包括气缸体、气缸盖、气缸垫等。气缸体是发动机的基础部件，它容纳各个部件并提供安装支撑；气缸盖封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁共同构成燃烧室；气缸垫则起到密封作用，防止燃气泄漏和冷却液、机油窜漏。
4、柴油发动机的结构组成主要包括曲柄连杆机构、配气机构、传动机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统和气动系统（俗称三大机构、四大系统）。具体介绍如下：三大机构 曲柄连杆机构：由活塞、连杆、曲轴和飞轮等部件组成，是柴油发动机实现能量转换的核心机构。
