1、日常排查其实很简单。冷车点火时，如果发动机舱传来异常的“哒哒”金属敲击声且伴随抖动，别犹豫，直接上OBD读取高压油轨压力数据。如果怠速时压力达不到标准阈值，基本就是泵芯泄压，必须换总成。最后给个硬核忠告：千万别等油表亮黄灯才去加油！高压油泵是靠浸泡在汽油里散热的，长期低油位会让泵体高温老化，这才是加速它报废的隐形杀手。
2、高端汽车动力系统：部分高性能汽油车、重型柴油车的排气温度传感器（EGT传感器），安装在排气歧管、涡轮增压器上游的排气管路中，用于监测排气温度以优化发动机燃烧逻辑。
3、适合一年级小朋友的坦克：简化造型以激发兴趣为主。先用长方形作为坦克主体，后方添加一个小长方形或梯形作为发动机舱。炮管用细长矩形表现，前端可画一个小圆作为炮口。用粗细不同的线条装饰炮筒，如波浪线或螺旋线增加趣味性。
x0dx0ax0dx0a（3）燃料供给系统x0dx0a汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
两种机构：配气机构和曲柄连杆机构。五大系统：供油系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。配气机构的作用：根据发动机各缸工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各缸的进气门和排气门，使新鲜的充气及时进入气缸，排出废气。随着时间的推移，圆筒；在压缩和膨胀过程中，确保了燃烧室的密封性。
汽车汽油机发动机是由两大机构和五大系统组成，也就是由曲柄连杆机构， 配气机构；燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。
汽油机由两个机构和五个系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统。柴油机由两大机构和四大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统和起动系统。柴油机是压燃式的，不需要点火系统。
发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料系（针对汽油机）、启动系和点火系（针对汽油机）等部分组成。曲柄连杆机构主要包括连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等部件，是发动机产生动力并传递动力的主要机构。
只有四冲程发动机才装有凸轮轴、气门等配气机构，该机构主要包括凸轮轴、气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、分气正时齿轮、分气主动齿轮、气门挺杆（顶置式气门结构中是推杆）、挺杆导管（或摇臂、摇臂轴）等零件，如图1-图1-7所示。
所有气缸都排成一条直线，垂直于曲轴，代表了发动机发展的最早水平。优点：设计简洁。缺点：大量的气缸导致发动机很长，不适合水平安装。直列5缸发动机的气缸排列（L5）V型发动机结构图 V型发动机为了缩短发动机，气缸呈60 ~ 120夹角排列，气缸中心线与曲轴中心线相交。优点：发动机短。
